El precio de las baterías LFP cae a mínimos históricos impulsado por el exceso de oferta

El precio de las baterías de litio para coches eléctricos ha alcanzado un mínimo histórico, situándose por debajo de los 50 dólares por kWh en algunos casos, con celdas LFP alcanzando incluso los 45 dólares/kWh. Esta bajada se debe principalmente a la caída del precio del carbonato de litio, clave en su fabricación, que ha vuelto a niveles anteriores al auge del coche eléctrico. El mercado chino, impulsado por fuertes subsidios públicos, ha provocado una sobreproducción que ha forzado a los fabricantes a ajustar los precios para seguir siendo competitivos. Este descenso tiene implicaciones directas en el coste final de los vehículos eléctricos, donde la batería representa el componente más caro. Por ejemplo, un pack LFP de 60 kWh tiene actualmente un coste de unos 3.600 dólares. La tendencia podría acercar los precios de los vehículos eléctricos por debajo de los de combustión interna. Sin embargo, los expertos advierten que esta situación podría no ser sostenible, debido a la volatilidad del mercado y la competencia por los recursos. Mientras tanto, la demanda sigue creciendo, con empresas e instituciones buscando asegurar el suministro de litio, mientras que regiones como la UE introducen medidas arancelarias para proteger su industria frente al avance de la oferta china.