El CEO de MAN asegura que los camiones eléctricos pesados pueden amortizarse en menos de tres años

MAN Truck & Bus ha consolidado su posición en el mercado de camiones eléctricos pesados, con más de 700 pedidos firmes y producción en serie iniciada en 2025 en Múnich. Alexander Vlaskamp, CEO de la compañía, afirma que un camión eléctrico puede amortizarse en 2,5–3 años frente a un diésel, siempre que se den condiciones como energía más barata y predecible, exención de peajes para vehículos eléctricos y disponibilidad de cargadores de alta potencia en rutas y bases logísticas. MAN ha demostrado avances en infraestructura de carga, realizando recientemente una demostración pública de carga “megawatt” en Suecia, recargando del 10% al 90% en apenas 30 minutos. La compañía insiste en que el principal freno a la expansión no son los vehículos, sino la falta de infraestructura adecuada, y reclama inversión pública y privada para puntos de recarga de 3 megavatios, especialmente para pymes. La gama de camiones eléctricos incluye los modelos eTGS y eTGX, con pesos de hasta 44 toneladas y baterías de hasta 560 kWh. La experiencia de MAN en autobuses eléctricos urbanos, con más de 2.500 unidades circulando en Europa, respalda la fiabilidad de sus productos. Además, la empresa mantiene exploración de otras tecnologías, como motores de combustión de hidrógeno, y apuesta por la digitalización y conducción autónoma a medio plazo. MAN prevé invertir cerca de 1.000 millones de euros en Alemania hasta 2030, incluyendo formación en electrificación, automatización y digitalización.