La baliza V16 enfrenta problemas financieros y baja adopción entre los conductores

La baliza V16, desarrollada por dos guardias civiles españoles, se enfrenta a graves problemas de implantación y financieros. Actualmente, menos del 50 % de los vehículos cuenta con el dispositivo, y solo un 17 % de las emergencias se señalizan correctamente con él, muy por debajo del 90 % necesario para que su uso sea eficaz. La DGT ha sido criticada por su falta de coordinación y ausencia de campañas informativas, mientras que la decisión del ministro Marlaska de no multar a quienes no dispongan de la baliza ha generado confusión entre los conductores. A esto se suma la presencia de dispositivos no homologados y más baratos que dificultan aún más la correcta adopción. La empresa Netun, encargada de su fabricación, ha entrado en preconcurso de acreedores debido a la caída de ventas desde enero, con almacenes llenos y material pendiente de ensamblaje. Se plantean tres posibles escenarios: seguir con la situación actual, intentar reconducir la implantación mediante mayor información y coordinación, o que los fabricantes demanden a la Administración por los daños económicos ocasionados. La situación pone en riesgo tanto la continuidad de la empresa como la efectividad del dispositivo en la seguridad vial, dejando en evidencia los problemas de gestión en su implementación.