General Motors presenta baterías LMR con mayor densidad energética y menor coste para autos eléctricos

General Motors (GM) ha anunciado el desarrollo de una nueva generación de baterías para autos eléctricos, denominadas LMR (Lithium Manganese Rich), que prometen aumentar la autonomía y reducir los costes de producción. Estas celdas, ricas en manganeso y con un formato prismático, ofrecen un 30% más de densidad energética que las actuales baterías de litio-ferrofosfato (LFP), permitiendo a los vehículos recorrer mayores distancias con una sola carga. Además, su precio será similar al de las LFP, pero con un rendimiento superior, lo que podría igualar el coste de los autos eléctricos al de los de gasolina. Las primeras aplicaciones de estas baterías serán en camionetas y SUVs de las marcas Chevrolet, GMC y Cadillac, y serán fabricadas por Ultium Cells, la empresa conjunta de GM y LG Energy Solutions. Se espera que la producción piloto comience en 2027 y la fabricación a gran escala en 2028. La composición química de las LMR, con entre 60 y 70% de manganeso, 30 a 40% de níquel y casi nada de cobalto, reduce la dependencia de metales críticos y costosos, como el cobalto, y facilita la fabricación. GM apuesta por una estrategia flexible, utilizando diferentes tecnologías de baterías según el segmento del vehículo. El fichaje de Kurt Kelty, exjefe de baterías de Tesla, ha sido clave en el impulso de esta nueva tecnología. Aunque Ford anunció una iniciativa similar, GM aspira a ser la primera en lanzar esta innovación a gran escala, lo que podría cambiar el panorama de la movilidad eléctrica en Estados Unidos.