El coste de cambiar la batería de un coche eléctrico será más bajo que reparar un motor de combustión en 2030, según un estudio

Según un estudio de Recurrent, en 2030 el coste de cambiar la batería de un coche eléctrico podría ser inferior al de reparar un motor de gasolina, lo que cambiaría las dinámicas del mercado de coches eléctricos. Actualmente, las baterías de los vehículos eléctricos representan entre el 17% y el 30% de su coste total, lo que hace que su reemplazo sea una de las reparaciones más caras. Sin embargo, el precio de las baterías ha experimentado una reducción significativa debido a los avances en la tecnología, como la popularización de las baterías LFP (litio-ferrofosfato). A finales de 2024, el precio de las celdas de fosfato de hierro y litio podría rondar los 59 dólares/kWh, un descenso considerable con respecto a años anteriores. Esta tendencia podría llevar a una reducción aún mayor de los costes para 2030, lo que haría que reemplazar una batería de 100 kWh costara entre 3.800 y 4.200 euros, frente a los 4.000 a 7.000 euros que suele costar la reparación de un motor térmico. A pesar de los avances, el informe también advierte que hay incertidumbres, como la variabilidad en la degradación de las baterías y el impacto de las regulaciones sobre el reciclaje de materiales, que podrían afectar los costos en el futuro.