El Svitzer Balder: un nuevo remolcador híbrido de alta potencia para operaciones portuarias sostenibles

El Svitzer Balder es un remolcador de escolta híbrido construido en el astillero Uzmar en Turquía para la naviera Svitzer, diseñado para operar tanto en puerto como en mar abierto. Su principal innovación tecnológica reside en su sistema de propulsión híbrido, que combina baterías de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 6 MWh, generadores a metanol y un motor diésel de respaldo, lo que le permite realizar más del 90% de sus maniobras en modo eléctrico.

Este buque ha sido diseñado por la ingeniería canadiense Robert Allan, especialista en remolcadores portuarios y oceánicos, e incorpora el concepto TRAnsverse, que prioriza la potencia, la estabilidad y la versatilidad en maniobras complejas. Gracias a sus propulsores azimutales situados en proa y popa, el Svitzer Balder puede maniobrar con gran precisión, incluso en espacios reducidos o en condiciones de alta exigencia operacional.

El remolcador tiene como destino el puerto de Gotemburgo, en Suecia, uno de los más importantes del norte de Europa, donde juega un papel clave en el comercio exterior del país. Allí ayudará a guiar grandes buques portacontenedores, incluidos algunos de los más grandes del mundo, mejorando la seguridad en zonas de tráfico marítimo intenso.

Además de su potencia, el buque destaca por su contribución a la descarbonización del sector marítimo, al reducir significativamente las emisiones contaminantes mediante el uso de energía eléctrica en la mayoría de sus operaciones. Sus baterías, fabricadas por AYK Energy, tienen una vida útil estimada de 10 años y representan un avance importante en la aplicación de tecnologías más sostenibles en el transporte marítimo.

Con 85 toneladas de tiro de punto fijo y capacidad de superar las 88 toneladas en pruebas, el Svitzer Balder se posiciona como una referencia en la evolución hacia remolcadores más eficientes y menos contaminantes.