Nissan reduce drásticamente el uso de tierras raras en el motor del nuevo Leaf

El reciente lanzamiento del Nissan Leaf ha marcado un hito significativo en la industria de la automoción eléctrica gracias a una innovación técnica en sus motores. Según informes recientes, el fabricante japonés ha logrado reducir en un 90% la dependencia de tierras raras pesadas en comparación con el modelo original introducido en 2010. Este avance, implementado en las unidades comercializadas en Japón desde principios de 2026, responde a una necesidad estratégica de minimizar la vulnerabilidad ante las fluctuaciones de suministro global y reducir la dependencia de las importaciones procedentes de China, donde se concentra gran parte de la extracción de materiales como el disprosio y el terbio. El nuevo modelo no solo destaca por esta mejora en la sostenibilidad de sus componentes, sino que también refuerza su posición competitiva en el mercado de vehículos eléctricos. Fabricado actualmente en la planta de Sunderland, en el Reino Unido, el Leaf de nueva generación mantiene un precio de lanzamiento de 29.990 dólares, ofreciendo una batería de 75 kWh que permite alcanzar una autonomía de hasta 303 millas, además de tiempos de carga rápida de 35 minutos. Con esta evolución tecnológica, Nissan no solo busca optimizar sus procesos de fabricación, sino también seguir el camino de otros fabricantes automotrices que, como General Motors, están impulsando la creación de reservas estratégicas y la diversificación de proveedores para asegurar la viabilidad de sus futuras flotas eléctricas en un entorno de alta demanda de minerales críticos para la transición energética.