SCAF enfrenta serias dificultades de cooperación franco-alemana

Tras nueve años de esfuerzos conjuntos, el programa SCAF (Sistema Aéreo de Combate del Futuro) que debía desarrollar el caza de sexta generación NGF, enfrenta un estancamiento irreversible en su estructura industrial y de gobernanza. Dassault Aviation y Airbus Defence & Space no han logrado acordar la transferencia de tecnologías críticas ni la distribución del liderazgo, debido a intereses divergentes: Francia busca mantener control sobre tecnologías clave del Rafale y desarrollar un caza compatible con disuasión nuclear y operaciones embarcadas, mientras Alemania prioriza un avión polivalente de la OTAN sin requisitos nucleares ni de portaaviones. España, con un papel menor, buscaba experiencia industrial. La falta de un mecanismo de arbitraje vinculante y la incompatibilidad de requisitos operativos han derivado en informes contradictorios de mediadores franceses y alemanes, mostrando la imposibilidad de un caza conjunto. Dassault ya dispone de alternativas para continuar de manera independiente con el NGF y el Rafale F5, mientras Airbus mantiene liderazgo en drones, propulsión y nube de combate, pero pierde influencia en aeronaves tripuladas. Aunque la comunicación oficial indica que el SCAF sigue activo, los expertos consideran que la cooperación franco-alemana está virtualmente bloqueada, con consecuencias económicas y estratégicas significativas para los países participantes.