La degradación de la batería de los coches eléctricos tras 240.000 km es moderada

Un reciente informe de Recurrent Auto analiza la degradación real de las baterías de coches eléctricos tras superar los 240.000 kilómetros, ofreciendo datos basados en conducción y carga de más de 50.000 vehículos y más de 1.000 millones de kilómetros recorridos. El estudio revela que la pérdida de autonomía es menor de lo esperado, y depende principalmente del año de fabricación. Los modelos más antiguos, como el Nissan Leaf de 2012, conservan alrededor del 81% de su autonomía original, mientras que los coches de segunda generación (2017-2021) mantienen entre el 85% y el 88%. Los vehículos más modernos alcanzan incluso el 91% de su autonomía tras recorrer 241.000 km, gracias a mejoras en la química de las baterías, sistemas de gestión térmica y estrategias de eficiencia. Además, la tasa de sustitución de baterías ha disminuido considerablemente: un 0,3% en coches recientes, frente al 8,5% en los de primera generación. También se destaca que los costes de reemplazo han bajado y que las baterías actuales son más grandes y con más capacidad, lo que permite mantener mayores niveles de autonomía a lo largo de los años. En definitiva, los conductores de coches eléctricos modernos pueden esperar una degradación limitada y una mayor fiabilidad de sus baterías, sin necesidad de preocupaciones inmediatas sobre reemplazos costosos.