El precio de las baterías de litio cae un 20% en 2024 y acerca la paridad de precios entre coches eléctricos y de combustión

En 2024, el coste global de las baterías de iones de litio experimentó una caída del 20%, según la Agencia Internacional de Energía (IEA), marcando el mayor descenso desde 2017. Esta bajada ha devuelto los precios a niveles de finales de 2015, aunque la demanda de litio es ahora seis veces mayor que hace una década. El sector automovilístico eléctrico es el principal impulsor de esta demanda, junto con el almacenamiento energético. China lidera la producción mundial, con el 80% de las celdas fabricadas en 2024, gracias a una feroz competencia, innovación y una mano de obra cualificada, lo que ha reducido los márgenes de beneficio pero ha incrementado la eficiencia. La popularización de las baterías LFP (litio ferro-fosfato), especialmente en China, ha sido clave: estas baterías, más asequibles y cada vez más eficientes, ya suponen el 75% del mercado chino y casi la mitad del mercado mundial, aunque en Europa su presencia aún es limitada. El descenso de precios y el aumento de la oferta auguran una mayor accesibilidad a los vehículos eléctricos, acercando la esperada paridad de precios con los coches de combustión.